這款車并不是量產車.就算上市中國也得若干個月才能買得到.典型的概念車貴族系列.

不會啊，價格和神2差不多，但單說外形，絕對秒殺Q5.X3

2011年夏季，路虎將面向全球銷售Evoque 5門版，銷售價格則根據不同配備在3萬歐元至3.5萬歐元之間。由此我們初步估計Evoque 5門版進入中國的含稅售價在70萬至90萬人民幣之間，這正好介于神行者2代和第四代發現的定位之間，如果真是這樣，相信路虎中國會有很好的收獲與成就感。

攬勝極光（Evoque）是路虎所有品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位是略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque是在2010年12月的廣州車展上全球首發，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光于2011年下半年正式開始進入中國市場，分為三門版和五門版。此后，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型，動力性能與普通版本并無差異異，而內飾材質奢華典雅。攬勝極光搭載的是一臺帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野性能。擴展資料攬勝極光的外觀設計1、在飽滿的前臉中其實有著錯綜復雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現，但是層次感依然分明；抽象的進氣格柵鑲嵌在前臉中，發動機護板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設計上跨界風格突出。2、攬勝極光大燈也別具個性，氙氣大燈氣勢逼人，在簡潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復雜但絕不零亂。車展中同時亮相了3門Coupe和5門兩種車型，兩款車在外觀的整體造型設計上沒有任何區別，車身都很緊湊，低矮的車窗與下壓的車頂相結合。3、這樣的設計就是為了突出攬勝極光與眾不同的地方，將粗獷的越野與運動的激情相結合；兩款車型側窗受到車門的影響有略微的差別，Coupe車型更有個性而5門車型則更突出實用性，后排兩種輪轂規格上下乘客更加便利。4、從車尾處很容易看到路虎攬勝的影子，造型較為傳統的設計通過細節處的優化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會吸引不少人的目光。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現反映了跨界產品的一大特質。參考資料來源：搜狗百科-攬勝極光

路虎一共有6款車型，分別是攬勝，攬勝運動版，發現，神行者，衛士還有Evoque。攬勝是路虎的旗艦車型，路虎最高的科技全在這款車型上，發動機有3.6 TDV8柴油機，5.0 V8自然吸氣，5.0 V8機械增壓，2011款攬勝又新增了一款4.4 V8柴油機。售價1498000－2788000元。4S加價10－20萬。攬勝運動版比攬勝更年輕一些，底盤是發現4的，攬勝運動版的公路性能比攬勝更好，但是配置略低。發動機有3.0 TDV6，3.6 TDV8,5.0自然吸氣，5.0機械增壓。售價88.8-181.8萬。4S加價10－20萬。發現是路虎中更注重越野的車型，也是路虎唯一7座的車型。目前已經是第4代。有5.0 V8自然吸氣，4.0 V6，3.0 TDV6,2.7TDV6，四款發動機。售價69.8-118.8萬。神行者屬于緊湊性SUV，目前已經是第二代，有3.2 V6汽油和2.2 L4柴油發動機。還有衛士，路虎中純粹是為了越野的車，最經典的路虎車，沒有任何配置，只為越野而生，售價74.8萬。最后是攬勝Evoque，路虎最新的車型，造型突破了路虎的傳統，特別現代，預計明年進入國內。以上全為自己手打

2011年秋季在美國上市，那個時候才知道價格呢，不過通過覽勝的價格可以預測下也要200左右吧。有Q7 X5 X6 FX35 卡宴等這些車都和Evoque一個車型，而且路虎牌子更硬。當然低不了了

總結

以上是生活随笔為你收集整理的路虎evoque是什么型号的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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