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目前市場的估值已基本回歸到熊市基調(diào)，而大多數(shù)在科創(chuàng)和創(chuàng)業(yè)板上市的新股仍在按牛市的估值來掛牌賣。這種承銷券商盡責(zé)不夠的、以至對投資者不利的、不合時宜的落差，是最近好多新股下跌的主要原因。簡單講就是，破發(fā)來自將牛市的估值在熊市上賣。

上周新股破發(fā)比較突出的列子是唯捷創(chuàng)芯，發(fā)行價是66.60元（按中國人的數(shù)字迷信66.6是個好彩頭，但其手搖羽扇、縱橫四海的恣意之態(tài)也讓人感覺有點走極端），上市當(dāng)天就被打到42元。

讓我們?nèi)杂梦ń輨?chuàng)芯為列，來大致看看它的上市估值。據(jù)介紹唯捷創(chuàng)芯去年的盈利因計提確認(rèn)股份支付費用6.07億元，而虧損-0.68億元。假設(shè)我們把這種一次性支付填回去，盈利按6.07-0.68=5.39億元計，對應(yīng)其四億總股數(shù)，每股盈利約為1.35元。上面我們提到，它的上市發(fā)行價是66.60元，對應(yīng)1.35元，PE接近50倍。估值當(dāng)然離不開成長性，我們再來看看它的成長性。按市場目前對它的盈利預(yù)測，2022年至2023年的每股盈利分別為1.68元和1.93（填回了員工激勵股份支付費用后），復(fù)合增長率約為20%，peg為2.5。

射頻前端產(chǎn)品的主要國內(nèi)生產(chǎn)商除唯捷創(chuàng)芯外，還包括卓勝微等公司。讓我們再來看看上市公司卓勝微的盈利和估值情況。卓勝微已上市四年，去年前三季度的每股盈利為4.59元（還未出年報），市場一致預(yù)期去年的每股盈利中位數(shù)為6.63元，對應(yīng)4月12日（唯捷創(chuàng)芯上市日）的開盤價185元，PE為28倍。同時市場也預(yù)期卓勝微2022年和2023年的每股盈利分別為8.26和10.51元，復(fù)合增長率為25%，peg為1.12。本文轉(zhuǎn)載于：破發(fā)來自牛市的估值在熊市上賣_股票交易_炒股巴士當(dāng)蘋果對蘋果時，市場不是傻子（當(dāng)然，不少時候也是傻子），是分得清大小的。

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前兩周，尤其是上周，疫情控制對經(jīng)濟的影響，進而對股市的影響，是顯而易見的。上海疫情對汽車、機械、電氣設(shè)備等行業(yè)的沖擊猶大。好在上周五出現(xiàn)了一個稍微正面改善的信號，就是上海將“有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)”。據(jù)上海經(jīng)信委微信公眾號4月16日消息，上海經(jīng)信委發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》。上海經(jīng)信委要求，各區(qū)政府和街鎮(zhèn)、園區(qū)要積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進，此前受到較大沖擊的汽車、機械、電氣設(shè)備等行業(yè)的壓力有望得到緩解。

這些壓力緩解會不會反應(yīng)到股市上？更多股票學(xué)習(xí)知識，關(guān)注炒股巴士！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的炒股巴士股票入门基础知识|破发来自牛市的估值在熊市上卖的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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