比亚迪老对手发威！哈弗枭龙系列上市定档：四驱体验两驱价格
快科技5月8日消息，據長城汽車，哈弗梟龍系列（含梟龍、梟龍MAX）上市定檔，將于本月15日正式投放市場。
梟龍系列是哈弗全新的序列，應用了全新技術方案，同時也將在新渠道獨立銷售、服務，可見長城對它的期待和信心，此次將要上市的兩款車，無疑梟龍MAX更為重磅，它被認為是可以同比亞迪宋Pro/PLUS DM-i競爭的產品。
該車長寬高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm，啟用了哈弗全新設計語言，前臉為漸變式的無界進氣格柵，兩側為特殊造型的LED燈組，獠牙狀的日行燈帶看起來格外帶感，配合發動機艙杠上隆起的筋線，確實很顯氣勢。
一條平直的腰線貫穿前后，視覺效果穩重，同時該車并未使用隱藏式門把手，依舊是傳統樣式，對于不喜歡隱藏式門把手的朋友來講，這點正戳中其喜好，類似的情況還出現在了尾部，梟龍MAX也并未跟風使用貫穿式尾燈。
車內極具科技感，配有大尺寸全液晶儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏，同時還配有AR-HUD抬頭顯示，車內空間表現不錯，畢竟其軸距達到了2.8米，后排座椅可以等比例放倒，有效拓展了車內空間。
動力是該車最大的亮點，其將搭載是由1.5T發動機組成的Hi4插電混動系統，其中發動機最大功率113千瓦。
長城Hi4是一套雙軸兩電機混聯系統，前軸部分，將混動專用發動機（1.5L或1.5T）和發電機、前軸驅動電機（70kW或 80kW），以及DHT 2檔變速器高度集成為一個模塊；后軸部分，集成150kW或200kW的驅動電機，提供車輛主要動能輸出。
與Hi4配套的電池分為19.94kWh和27.5kWh兩種電量，梟龍MAX純電續航105km（NEDC），日常代步基本不用加油，而在能耗方面，Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%，WLTC虧電油耗5.5升/100km，且支持33kW快充，補能更便利。
根據長城的說法，這套Hi4系統，可以打造“四驅體驗、兩驅價格和兩驅能耗”，坊間傳聞新款比亞迪宋Pro DM-i的起售價將會低至13萬，那么你認為梟龍Max的售價定在那個價位會吸引到足夠多的客戶呢？
總結
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