小米集團今日發(fā)布了 2024 年第二季度財報：總收入達到 889 億元，同比增長 32.0%；凈利潤為 51 億元，而上年同期 37 億元。經(jīng)調(diào)整凈利潤為 62 億元，同比增長 20.1%。

財報發(fā)布后，小米集團合伙人、總裁兼國際業(yè)務(wù)部總裁盧偉冰，副總裁、CFO 兼天星數(shù)科董事長林世偉等高管出席了隨后舉行的財報電話會議，解讀財報要點，并回答了數(shù)位分析師的提問。

以下即為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)實錄：

21 世紀經(jīng)濟報道記者：我注意到小米的營收已經(jīng)連續(xù)四個季度同比實現(xiàn)增長，而且增速總體呈現(xiàn)擴大的趨勢，請問管理層其背后的原因是什么？管理層對于三季度及全年的業(yè)績展望是怎樣的？

盧偉冰：我先談一下你提到的增長，大家都看到我們連續(xù)四個季度實現(xiàn)持續(xù)的增長，并且我們增長的勢頭還是不錯。對于增長而言，我這里有一個簡單的公式，一個企業(yè)的增長最后是品類 × 市場，品類 × 市場就是說一個企業(yè)要不斷地進入到未來有潛力可擴大的品類。

剛才我也講說小米汽車在上市之后，預(yù)示著小米從品類的角度，我們的三條曲線，已經(jīng)形成完整的布局 —— 手機、平板、可穿戴的個人設(shè)備，以大家電生產(chǎn)鏈為核心的家庭設(shè)備，以及為汽車為核心的出行設(shè)備 —— 大家也看到這三條增長曲線已經(jīng)完全補齊。

另外，我覺得市場角度的邏輯，就是說我們能不能把這么多的產(chǎn)品賣到更多的市場里去，所以大家已經(jīng)看到小米手機的全球布局現(xiàn)在越來越完整，發(fā)展的均衡度越來越好。

像這次我們在拉美地區(qū)第一次歷史性地拿到了第二名，我們在中東穩(wěn)定在第二名，在東南亞我們重新回到了第二名，即便是原來我們最弱的非洲，也穩(wěn)定在十幾個點的市場占有率，并且我的印象里其市占率同期增長有三點幾個百分點，也就是說今天我們有能力在全球不同市場實現(xiàn)均衡發(fā)展，并且能做到比較好的市場位置，這就是小米今天增長的一個簡單模型，而這個模型的背后是小米的兩個戰(zhàn)略。

第一個戰(zhàn)略就是我們的“人車家全生態(tài)”，第二個戰(zhàn)略就是我們的全球化戰(zhàn)略，也就說我們要把小米在中國的“人車家全生態(tài)”成功實踐不斷復(fù)制到全球各個市場去，這就是我們大業(yè)務(wù)的基本底層邏輯。我覺得過去這幾年，我們基本是按照這些戰(zhàn)略往前去推進，只是今天大家看到的是一個開花結(jié)果。

至于你所關(guān)注的三季度和四季度業(yè)績，我覺得三季度已經(jīng)特別具體，所以我來談一下對四季度及全年的基本展望。我認為今天大家可以看到小米對于整個業(yè)務(wù)的把控性、可預(yù)測性和可視度越來越好，所以說我覺得不論三季度還是四季度，基本上是會按照持續(xù)成長的大趨勢去走，我們還是比較有信心的。

對于全年來看的話，我可以談一下手機業(yè)務(wù)，我們在第一、第二季度同比去年增長了近兩千萬臺，去年我們是 1.46 億支的出貨，也就是即便我們下半年不增長，小米今年全年也可以達到 1.65 億支，1.65 億支在全球所有主流品牌里面，我覺得應(yīng)該是增長最快的。其實大家都很清楚，手機是一個存量市場幾乎不增長的領(lǐng)域，也就是說我們增加了兩千多萬臺，就意味著可能別的公司就要掉兩千多萬臺。

另外，小米平板來到全球第五，但我們跟第三名的差距已經(jīng)非常非常小了，所以我在內(nèi)部一直在說，我們有沒有可能三季度或者四季度沖到全球前三去。可穿戴設(shè)備方面，不論是耳機還是手表，小米基本上都做到了全球第二或者全球第三的位置，我們的各個業(yè)務(wù)發(fā)展都還是非常好的。還包括我們的大家電，今年也應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)百分之四十幾的增長，我覺得這些業(yè)務(wù)的基本增長模式維持到第四季度沒什么太大的問題。

汽車業(yè)務(wù)方面，我們原來所宣布的十萬臺交付目標，我們的目標是十月份完成，全年看能不能完成十二萬臺，其實十二萬臺全年只有九個月的交付時間，因為我們是從這四月才開始交付的。在汽車行業(yè)，我相信這個速度一定是創(chuàng)造了全球歷史上最快的單車交付記錄。小米講究的是穩(wěn)健經(jīng)營，從公司過去連續(xù)多個季度的財報交付情況來看，大家應(yīng)該也基本看出這一特點，而這背后其實就是過去幾年我們的能力建設(shè)，我們的投資，技術(shù)進步等等方面的結(jié)果，也是市場對我們所做的回報。

《智富》雜志：想跟管理層請教一下，截至目前小米汽車的交付情況是怎么樣的？另外汽車產(chǎn)能提升進展如何？還有全年交付目標是否有變化？

盧偉冰：我們也披露了二季度小米交付了 2.7 萬輛車，但在二季度的三個月中，也就是 4 月、5 月、6 月所交付的量其實是逐月攀升的，比如我們 6 月份交付了一萬多輛，現(xiàn)在月交付量就穩(wěn)定在一萬多臺。

另外，我們在前段時間對工廠的產(chǎn)線做了改造，從單班生產(chǎn)改造為雙班生產(chǎn)，推動我們大幅度提高了整體產(chǎn)能，所以可以說我們的交付的量，以后每個月應(yīng)該都會有持續(xù)的提升，所以我們把交付量的全年目標調(diào)整為沖刺 12 萬輛，目前來看我覺得我們還是有信心的。也借這個機會，我想非常感謝一下我們的供應(yīng)鏈合作伙伴，的確，我們在訂單火爆了之后，也緊急向他們增加了訂單，他們也緊急協(xié)調(diào)我們的交付，所以小米汽車的交付結(jié)果，也是小米的生產(chǎn)制造團隊，以及我們的供應(yīng)鏈團隊和我們的供應(yīng)鏈的合作伙伴，一起努力的結(jié)果。

目前，我們還在不斷地挖掘產(chǎn)能，所以我想未來的交付會越來越好，我們對此也充滿信心。最近大家也看到我們的訂單交付周期也縮短了，像 SU 7 Max 的話，我們已經(jīng)縮短了五到六周，而且新增訂單的勢頭也是非常強的。

新華網(wǎng)：想請問一下盧總，我們注意到這個季度小米包括智能電動汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)凈虧損有 18 億元，能看到我們汽車單車虧損大致有 6 萬多，請問一下盧總虧損的原因有哪些？怎么看待這個虧損水平？

盧偉冰：我們在發(fā)布季報的同時，也同步發(fā)布了我們汽車的毛利率，大概在 15.4% 左右，這個毛利率還是讓很多投資人，分析師和媒體朋友，感覺到這是一個不錯的毛利率水平。參考很多同行的毛利率水平，他們可能在很長時間內(nèi)都維持著一個非常低的毛利率水平。

大家也注意到新業(yè)務(wù)還有 18 億的虧損，我想大家可能也很想知道造成虧損的原因是什么，我覺得今天我們汽車業(yè)務(wù)才剛剛起步，造成虧損的原因主要有兩個，第一是我們的規(guī)模還比較小，汽車是一個典型的需要依賴規(guī)模效應(yīng)的制造行業(yè)，如果沒有足夠的規(guī)模，就會非常難。第二是我們在第一輛車上的投入非常之大，雷總也多次講過，我們的第一輛車一定要有 10 倍的投入去做，這些投入的消化還需要一些時間。以上兩點是我們虧損的主要原因。

另外，我們的第一輛車是一臺純電轎車，在所有車型里面 —— 純電轎車，純電 SUV，增程或者插混 SUV 等 —— 純電轎車的成本應(yīng)該說是最高的，電池仍然非常貴，從對毛利率的友好度來看，純電轎車也是最難的。前面談到這些基本就是小米 SU 7 產(chǎn)品造成公司財務(wù)虧損的幾個原因，但是我相信，隨著我們未來規(guī)模的不斷擴大，產(chǎn)能的不斷挖潛，交付能力的提升，相信未來我們的虧損會進一步的收窄。

澎湃新聞：我們關(guān)注到除了虧損，小米這個季度在智能電動車新業(yè)務(wù)整體毛利率也達到了 15.4%，想請問管理層是怎么看待這個毛利率水平的？未來小米汽車的毛利水平可能會是怎樣的變化趨勢？

盧偉冰：最近，汽車公司在先后發(fā)布財報，也都公布了毛利率水平，小米汽車的毛利率水平，基本上是硬件所貢獻的，如果這樣看的話，我認為我們的毛利率水平還是不錯的。毛利率對我們來說還是非常重要的，只有擁有合理的毛利率水平，你的費用是可以通過規(guī)模的擴大來做分攤的，而如果沒有一個好的毛利率水平，可能會造成規(guī)模越大，虧損就越大的情況。對于公司的毛利率水平，我也想大家去對比一下特斯拉，大概是 13.9%，也可以去橫向?qū)Ρ纫恍┢渌镜拿仕健?/p>

對于公司的第一款車來講，我們認為還是比較令人滿意的。而這個毛利率背后，還是體現(xiàn)了小米幾個比較重要的能力，第一就是我們的供應(yīng)鏈管理能力，對于小米的第一輛車，我們供應(yīng)鏈的表現(xiàn)還是非常出色的。

第二是我們的智能制造，在我們自建工廠之后，我們對工廠潛力的挖掘還是不錯的。第三是供應(yīng)鏈對我們的信心，雖然是我們的第一輛車，但是我們的供應(yīng)商合作伙伴對小米的未來非常看好，也就是說他們所給我們的成本可能對應(yīng)的不是這個量級的出貨，可能是更大的量級，但因為他們看好小米，所以提前給了我們非常多的成本釋放。以上幾個方面推動我們實現(xiàn)非常好的毛利率水平。

關(guān)于未來的毛利率變化趨勢，我覺得主要取決于規(guī)模，只要規(guī)模能夠大起來，就能分攤成本，對此我們還是比較有信心的。我們的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展到現(xiàn)在，過了兩道關(guān)，第一道關(guān)是上市能不能賣爆，這方面大家也已經(jīng)看到了，我們做得很成功；第二道關(guān)是賣爆之后能不能有持續(xù)訂單進來，我們在經(jīng)過了四五月份非常火爆的局面之后，六七八這三個月的訂單量也是非常不錯的，我們現(xiàn)在預(yù)計未來也會越來越好。我們關(guān)注的是未來的增長規(guī)模，較大的規(guī)模能夠推動成本的持續(xù)下降，進而推動毛利率在未來的不斷提升，對此我們是比較有信心的。

總結(jié)來講，汽車業(yè)務(wù)到目前的發(fā)展已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，超出了行業(yè)對我們的預(yù)期，也超出了供應(yīng)鏈對我們的預(yù)期，并且我們現(xiàn)在的訂單還是非常的穩(wěn)定，新訂單的情況也是非常的不錯，所以，我們對實現(xiàn)全年的交付目標有信心，對全年的成本控制和毛利潤水平的不斷提升也非常有信心。

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總結(jié)

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