原標題：摩托車輪子上的知識,你知道多少?

摩托車輪子好比人的兩條腿，決定了車子跑得遠，跑得快和跑得是否安穩。摩友們似乎對輪子的關心不多，因為它是易損件，概念中輪子輪胎出了問題，隨便找路邊的“風火補胎”整蠱一下，如果不行，就更換了事。實際上輪子一樣是摩托車上的重要零件就，掌握它的一些基本知識不僅可能為你帶來省錢省事，還可能在關鍵場合救你一命！

一、有關摩托車輪胎的基本知識

自你購車時，廠家就規定了輪胎的性質、內徑、輪子的輪輞尺寸。但是輪胎屬于消耗品，只要輪子一轉就開始對其磨損，磨損的速度與很多的因素有關。同一條輪胎因所行的路面、所載負荷、駕駛技術、保養和維護水平的不同，其使用的壽命也不同。因此，當輪胎行駛到一定里程時，就應該更換。通常，胎溝不應小于2mm，否則，會因其抓地性差而導致在彎道上發生側滑，還有可能在高速行駛時發生爆胎等危險事故。這些都是關系到駕駛者生命安全的，所以應該高度重視。

如果要將輪胎大致分類的話，可以分為有內胎的輪胎和無內胎的輪胎(通常修車師傅所說的真空胎)兩種。有內胎輪胎的原理是將空氣保存在內胎內，不要求輪胎與輪緣之間精密接觸。就算空氣壓力低，也不用擔心輪胎會從車輪上脫落，導致漏氣的情形。因此，有內胎輪胎被普遍應用在使用輪緣與鋼絲的越野車和美式街車上。無內胎輪胎，其原理是利用鋼圈(輪輞)的輪緣與輪胎邊緣的特殊構造，將空氣封在胎體內。這種輪胎即使被異物刺傷，空氣也不會馬上消失，而且爆胎修理也很方便，因此很受摩友的喜愛。近年來，無內胎輪胎也逐漸被使用在了普通摩托車上。可見，兩種性質的輪胎各有所長。

通常，合格的輪胎上都標有規格、最大負荷、充氣內壓、標準輪輞及商標廠名和方向。如外胎上標有規格90/90—18 51S ，其中，第一個90表示寬度為90mm；“/”后的90表示扁平比(%)，即高度為寬度的90%； “—”后的18表示輪胎的內徑為18英寸(1英寸=2.54cm)，有些輪胎沒標出扁平比，則說明扁平比為100%，即寬度等于高度*。

二、摩托車輪胎上的數字和型號

摩托車輪胎常見的型號有300-18 2.75-18 3.25-21 300-21 2.75-17 2.50-17 110/90-16 3.50-16 130/110-15 400-12 4.50-12 3.50-10 110/90-10 110/90-18

這些密密麻麻的數字，一般是如何分類的呢？實際摩托車輪胎規格的表示方法有多種多樣，在這里我們只介紹最常用到的幾種：我國摩托車輪胎的規格標注方法有兩種，一種是代號標示法，另一種是公制標示法。

代號標示法用“b－d”表示，其中b是輪胎的斷面寬度，d是輪胎的內徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的“-”表示低壓輪胎。

摩托車輪胎的充氣壓力一般介于147kpa～343kpa之間，有時候有些輪胎規格標注還在后面綴以層級強度，如2.75－17－4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75英寸，輪胎的內徑為17英寸，4pr表示該輪胎的簾布層為4層。

英制規格表示方法：英制規格的單位是英寸。(1英寸=2.54厘米)

公制規格表示方法：公制表示方法中，對輪胎特征的說明最為詳細和完整，應用也最普遍，當前國際iso標準也是采用公制規格來表示輪胎的尺寸和特性。

除了上述幾種常用的規格表示方法之外，輪胎規格的表示方法還有許多種，如用于公路賽車的光頭胎，以鄧錄普(dunlop)kr133這種賽車專用胎為例，其標記為.75/6.50－18，分別表示輪胎高3.75英寸，輪胎斷面寬6.50英寸，輪輞直徑尺寸18英寸等等。

例子1：110/70R 17 H54

110：是輪胎的寬度(110mm)；

70：輪胎高度是寬度的70%(扁平比90％)；

R表示是子午線胎；

17表示輪圈的直徑(17英寸)；

H：表示極限速度210km/h。

54：載重量212kg。

例子2常見的豪爵鈴木EN125-2A改裝用的后胎：110/90-18

110是輪胎的寬度(110mm)；

輪胎高度是寬度的90%，即99mm；

輪轂直徑為18英寸，即46cm。

例子3倍耐力pirelli的dragon gts

從最大的pirelli商標開始，往右面數：pirelli：不用問了，品牌

mtr24： 這款輪胎的型號。前輪胎為mtr23。和它是一對。

dot-???： departement of transportation美國和加拿大交通工具部門的審核號碼

09/02：出廠日期，02年9月

pirelli(小字)made in gemany： 這條輪胎的制造所在地，德國

maximum load capacity . maximum psi： 最大負載量和最高允許壓力

dragon gts： 這款輪胎的名字

-->： 箭頭所指的方向為車輪滾動的方向，就是安裝方向

190/50 zr 17： 輪胎寬度190毫米，50的扁平比，zr--輪胎允許車子最高速度超過240， 安裝于輪輞直徑尺寸為17英寸

73w： 73是指 365公斤的最大負載，w是指最快速度允許270以上

tubeless： 輪胎形式為無內胎。(tube type為有內胎形式)

homologation number： 廠家的此類產品編碼

o：這里的明顯記號是輪胎的最輕點，安裝時應和輪圈相對應，為的是好有出色的動平衡

三、摩托車輪胎花紋問題

一般前輪用條紋，俗稱防滑紋，后輪越野紋，花紋深，排水槽不連貫。阻力小的花紋就是防滑紋，只有中間一小條接地，輪胎接地面越平，接地面積越大，阻力也大，但抓地力好。越是接地面積小，越小阻力小，但同時抓地力也不行。

四、關于摩托車真空胎的學問

隨著國產摩托車制造技術的發展，無內胎輪胎(俗稱真空胎)已廣泛地應用于摩托車上)，特別是高檔的騎式車和踏板車，大部分車型均有標準的無內胎輪胎裝備。

1、無內胎輪胎的特點

無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，并能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。

無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對其制造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。

2、使用中注意的幾個方面

(1)．必須保持規定的氣壓

無內胎輪胎為優質橡膠制造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查并保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。

(2)．無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。

(3)．無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

3、無內胎輪胎的冷補

輪胎扎破后可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：

(1)．卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。

(2)．將破口處的異物清理后，在胎內用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補咸雙層以提高修補強度，并在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。

(3)．裝上車胎后，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用。

五、摩托車輪胎的選購

由于摩托車輪胎是消耗品，因此，更換輪胎對于摩友來說早已是司空見慣的事了。由于前后輪的受力不同，后輪的磨損總是大于前輪。一般換兩條后輪胎才需要換一條前輪胎，或者換幾條內胎才需要換一條外胎。那么，如何選購一條合格的輪胎呢？或許面對摩配市場上五花八門的輪胎你無從下手。

選輪胎時，其規格一定不能錯，即便是輪胎寬度窄一點，規格對了都能用，但是如果規格不對，要么裝不上，要么裝上太松不能用。這樣豈不造成了不必要經濟損失。確定了正確的規格后，就應該考慮輪胎的寬度了，筆者認為，如果經濟允許的話，盡量選購寬一點的輪胎，因為寬胎與地的接觸面大，抓地性就好，這樣就能很好地傳遞驅動力和制動力，使發動機性能很好地發揮，提高駕駛的平穩性、舒適性和安全性。最后就得看胎紋了，胎紋仍就是決定輪胎性能的一項重要指標，胎紋的形狀決定了它的排水性和排開其它雜物的能力，也影響了其抓地性能。因此，選擇合適的胎紋非常重要。同一規格的輪胎就有數十種的胎紋，一般應根據摩友們的實際情況來選擇適當的胎紋。如果經常在山地或是泥路、雪地、冰路等路面上行駛,則應該選擇越野型的寬胎溝和深胎溝花紋的輪胎，因為胎溝深和寬了，在輪子的轉動下，由于離心力的作用便于排開水和其它雜物，使輪胎更好的與地面接觸。如果經常在公路上行駛，則應選擇胎溝緊密一些的，如環狀、箭頭狀等。這種輪胎在公路上行駛時與地面接觸面大，能使行駛時較其它輪胎安全。條件好的摩友可以選擇高抓地性輪胎，雖然這種輪胎磨損率較高，但它決對是一種高性能的好胎，無論是排水性，還是附著力都非常好，是一種安全輪胎。

以下的字母所對應的是輪胎的最高允許速度,單位是：公里/小時 (km/h)(注意沒有字母o和i)

b----50 c----60 d----65 e----70 f----80

g----90 j----100 k----110 l----120 m----130

n----140 p----150 q----160 r----170 s----180

t----190 u----200 h----210 v/vb--240 w----270

這里要注意的是輪胎結構允許最大速度有幾種：zr--最快240以上的車子，v/vb--最快只達到240的車子

以下的數字所對應的是輪胎的最高負載重量，單位是千克(kg)

20---80kg 21---82.5 22---85 23---87.5 24---90 25---92.5 26---95 27---97

28---100kg 29---103 30---106 31---109 32---112 33---115 34---118 35---121

36---125kg 37---128 38---132 39---136 40---140 41---145 42---150 43---155

44---160kg 45---165 46---170 47---175 48---180 49---185 50---190 51---195

52---200kg 53---206 54---212 55---218 56---224 57---230 58---236 59---243

60---250kg 61---257 62---265 63---272 64---280 65---290 66---300 67---307

68---315kg 69---325 70---335 71---345 72---355 73---365 74---375 75---387

76---400kg 77---412 78---425 79---437 80---450 81---462 82---475 83---487

84---500kg 85---515 86---530 87---545

還有一項重要指標就是輪胎的壓力公式。最常用的說2個氣壓是指作用在輪胎上面的負載，每平方厘米(cm2)受力為2公斤(kg)。像一些胎壓表只有psi這個單位，就是要換算了，

換算公式為：1psi=0.0704公斤(kg)/平方厘米(CM2)

算好了就可以為你的輪胎尋找合適的胎壓了。

六、輪胎的維護和保養

擁有一條合格的輪胎之后，就可以讓你的良駒盡情地風馳電掣了?；蛟S，很多摩友只注重發動機和外觀的保養，而忽視了對輪胎的保養，從而減短了輪胎的使用壽命，加大了在其上面的消費。因此，掌握一些保養和維護的小常識，不但可以節約費用，還可以減少出車時由于輪胎問題帶來的許多麻煩。

有人統計過，同一時期輪胎的消耗數量和維修次數與個人的駕駛技術有關，其消耗和維修費用差異可以達到10%～30%。輪胎的保養和維護可以從兩方面來討論，一是路面因素，二是人為因素，但是決定因素還是認為因素，路面因素有時是不可以避免的，如：有時必須得經過冰凌石子、建筑工地和垃圾路面，因而導致了扎傷和刺破輪胎。面對此種情況，我們只能盡量小心或者盡可能地繞道行駛。下面主要談談人為因素。

有的年輕人，喜歡表演一些車技，如：原地調頭，單輪行駛，緊急制動，漂移過彎等，三輪車翹起一個輪子行駛等等。到了換輪胎時才知道付出的代價還真不少！以上的這些做法都是非常傷輪胎的，不但加速了輪胎的磨損，對發動機也很不利，應該盡量避免。車手應養成良好的駕駛習慣，這樣不但可以節省輪胎，而且還能延長發動機的使用壽命。如：起步和制動要平緩；上坡時要勤于換擋，避免中途起步；過坑洼的路時不要過猛；不要將車借給缺乏駕駛技術的人駕駛；停車時應養成支起車架的習慣，讓車子休息時能徹底地“減負”，這些都是保養輪胎的有效方法。

最后一點是經常被摩友所忽視的。即“吃胎”現象，所謂“吃胎”，就是輪胎左右兩邊的輪胎磨損程度不一樣。常見的原因有：左右兩邊的鏈輪調節器刻度不一樣、前后輪不在一條線、前后輪軸不平行等等。如果摩友發現自己的車有吃胎現象，則應盡快查明原因，仔細地調整，最終徹底地解決“吃胎”問題，因為“吃胎”對于摩托車輪胎來說是致命性的傷害，較其它方式的磨損速率快。另外，對輪胎的維護工作就是應給輪胎加適當的氣壓，有條件的話，應該嚴格按照輪胎上所標出的氣壓來給輪胎加氣，因為氣壓的多少直接關系到輪胎的使用壽命和性能。如果發現氣壓變低，則要查明漏氣的原因。是氣嘴漏氣還是慢撒氣？氣嘴漏氣則應該檢查氣門芯是否漏氣，還是其它原因。慢撒氣則可以向輪胎內注入少量的滑石粉(30g左右)，這樣可以解決慢撒氣故障。

七、摩托車輪子的前沿技術

1、有車輪但沒有輪軸的摩托車

這種車有很多優點，重心低，容易掌控，剎車能力強，最重要的是它非常非常酷，騎上去肯定很瀟灑

2、新潮的球形輪摩托車

摩托車輪的設計已經遠遠不局限于它的骨架了，有的注重在車燈的設計，以燈光為重點吸引大家的眼球，還有的設計在輪子上，以往見到的有大輪子的摩托車，中等的，小輪子的，這個球形輪的摩托車讓很多摩友耳目一新。

圣何塞州立大學的學生們正在研發一種球形驅動系統，安裝了球形車輪的魔托車可以實現全向移動，并自動實現自平衡，球形車輪在三個電機的幫助下摩擦驅動，可完成360度自由旋轉這樣的動作，能夠適應任何地形和天氣環境，并提供比普通車輪更好的穩定性和可操作性。

借車怕上火，裝控鎖

控鎖，裝在手機里的暗鎖，

防盜防飆車。

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總結

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