在生活中快捷的出行和美食是密不可分的，去一個(gè)吃飯的地方我們需要合適的交通工具，找到自己喜歡的美食現(xiàn)在只需要一個(gè)外賣app，現(xiàn)在餓了么已經(jīng)接入哈羅單車，這里面有什么原因呢？

今年的4月3日，美團(tuán)以27億美元的作價(jià)全資收購了摩拜，大家都知道摩拜在共享單車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率是非常高的，來自Trustdata發(fā)布的《2018年Q1中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》顯示摩拜的市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到了49%，用戶群體非常大。

在7月5日美團(tuán)就接入了摩拜單車，這樣的接入可以讓用戶通過摩拜單車體驗(yàn)周圍一公里內(nèi)的美食服務(wù)，而且它們兩個(gè)的融合會(huì)讓平臺(tái)的服務(wù)得到更好的延伸，也同時(shí)解決了吃完美食即可出行的需求，用戶不必打開另一個(gè)app，讓用戶得到了更好的體驗(yàn)。

說到這里相信大家也就明白了餓了么為什么要接入哈羅單車了，其實(shí)在外賣的領(lǐng)域美團(tuán)和餓了么一直在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，不過餓了么一直占有外賣市場(chǎng)不到4成份額，而美團(tuán)占據(jù)了6成的市場(chǎng)份額，在美團(tuán)提供更好服務(wù)的同時(shí)，這時(shí)候餓了么也必須加快自己追趕的腳步。

那么餓了么和哈羅單車為什么能“聯(lián)姻”成功呢？這里還要給大家介紹它們的股東，在2018年的4月阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合螞蟻金服收購了餓了么，以95億美元的價(jià)格完成全資收購，這讓餓了么真正成為阿里旗下的成員。

而哈羅單車的發(fā)展特別的迅速，在其多次的融資中阿里巴巴都參與了，比如在2018年的4、6、7月份的融資中都有參與，而且投資的額度非常大，雖然不是全資公司，但是餓了么和哈羅單車聯(lián)系在一起也成為了可能。

其實(shí)在8月3號(hào)餓了么和哈羅單車就已經(jīng)展開了試點(diǎn)，只要用戶購買哈羅單車的騎行卡就可以免費(fèi)獲得餓了么的超級(jí)會(huì)員，在未來雙方可能會(huì)展開全方面的合作，在流量和出行方面達(dá)到共享，這也讓餓了么和美團(tuán)一樣，都有共享單車的接入。

從現(xiàn)在的情況來看，阿里在外賣和出行上整合的越來越快，會(huì)員之間的打通也讓用戶在各個(gè)方面體驗(yàn)到了方便，而且哈羅單車主要的戰(zhàn)場(chǎng)在三四線城市，這些城市在未來的增長(zhǎng)潛力還是巨大的。

現(xiàn)在阿里的餓了么和美團(tuán)在本地生活出行方面可以說全面對(duì)標(biāo)，而且餓了么接入哈羅和美團(tuán)接入摩拜非常的相似，相信在未來雙方會(huì)產(chǎn)生更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的饿了么为什么接入哈罗单车 行业竞争：美团已接入摩拜的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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