作者/喻雋哲 支持/遠(yuǎn)川研究所制造組

　　來源：遠(yuǎn)川科技評(píng)論（ID:kechuangych）

　　3 月 3 日，吉利衛(wèi)星項(xiàng)目在臺(tái)州正式開工。吉利進(jìn)軍低軌衛(wèi)星的消息一出，讓人不禁聯(lián)想到太平洋彼岸的另一位汽車狂人——Elon Musk。

　　SpaceX 作為馬斯克控股的另一科技企業(yè)，不僅僅造火箭造飛船，旗下的 StarLink（星鏈）計(jì)劃，同樣是造低軌衛(wèi)星的??！

　　作為第二位造車+造星的選手，吉利難道是想復(fù)制馬斯克的道路嗎？

　　不僅如此，谷歌、亞馬遜、三星、SpaceX、波音、騰訊，中國(guó)與美國(guó)兩國(guó)的這些產(chǎn)業(yè)巨人們紛紛發(fā)布了進(jìn)軍低軌衛(wèi)星通信領(lǐng)域的計(jì)劃，陰謀何在？我們來詳細(xì)分析下。

　　Part1.什么是低軌衛(wèi)星？

　　書福哥這次要造的可是低軌衛(wèi)星，這一下子從地上跑的升級(jí)到天上飛的，咱們先得捋清楚低軌衛(wèi)星是什么？

　　低軌衛(wèi)星是人造地球衛(wèi)星的一種，是環(huán)繞地球運(yùn)行的無人航天器，傳輸信號(hào)通過無線電傳播。

　　這樣說什么是人造衛(wèi)星你可能不明白，但是你肯定知道 GPS 衛(wèi)星定位。

　　當(dāng)我們打開手機(jī)導(dǎo)航時(shí)，手機(jī)作為一個(gè) GPS 接收器就會(huì)與至少 4 顆 GPS 衛(wèi)星相連，通過無線電傳輸信號(hào)與衛(wèi)星交換信息，計(jì)算得到我們即時(shí)的位置信息。這就是人造衛(wèi)星日常的一個(gè)應(yīng)用途徑。

　　而人造衛(wèi)星按軌道高度分類，可以分為低軌（LEO）、中軌（MEO）和高軌(GEO)三類。根據(jù)安信證券研報(bào)，其中低軌衛(wèi)星是指距地面高度在 500-2000 公里環(huán)繞地球運(yùn)行的無人航天器，相比中軌距地面 2000-35786 公里和高軌距地 35786 公里，低軌衛(wèi)星的軌道高度最低，因此名為低軌人造衛(wèi)星。

圖1：衛(wèi)星軌道示意圖

　　既然咱們離地面近，那肯定有咱們獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)不是？

　　高軌通信衛(wèi)星由于離地面遠(yuǎn)，傳輸信號(hào)距離遠(yuǎn)、延遲大，據(jù)安信證券研報(bào)資料，一般延遲為 500 毫秒左右，而低軌衛(wèi)星離地高度大大縮短，約為高軌高度的1/30，大多可以實(shí)現(xiàn) 50 毫秒以內(nèi)的延時(shí)，接近地面光纖網(wǎng)絡(luò)速度。

　　沒想到這小小衛(wèi)星能量倒是挺大，那之前怎么從來沒聽說過？

　　其實(shí)不然，低軌衛(wèi)星在 20 年前曾有過一次輝煌期。

　　1987 年，摩托羅拉提出手機(jī)全球通信的低軌衛(wèi)星概念，并于兩年后正式立項(xiàng)為“銥星計(jì)劃”。

　　1997、1998 兩年期間，銥星計(jì)劃一共發(fā)射了 66 顆用于手機(jī)全球通信的低軌人造衛(wèi)星，并正式宣布運(yùn)營(yíng)。

　　然而，次年八月，銥星公司由于通話掉話率高達(dá)15%，數(shù)據(jù)傳輸率僅2. 4kb/s，且業(yè)務(wù)收費(fèi)高等重重問題，宣布破產(chǎn)。

圖2：銥星計(jì)劃重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)

　　一個(gè)摩托羅拉孕育了數(shù)十年，投入資金超五十億美金的太空項(xiàng)目，倉惶落幕。

　　而時(shí)隔 20 年，全球無數(shù)巨頭企業(yè)，包括谷歌、亞馬遜、三星、SpaceX、波音、騰訊，紛紛發(fā)布了進(jìn)軍低軌衛(wèi)星通信領(lǐng)域的計(jì)劃，提出了 OneWeb、StarLink、WeEarth 等數(shù)十個(gè)低軌衛(wèi)星通信方案。

　　自當(dāng)年一代霸主摩托羅拉折戟之后，江湖豪強(qiáng)再戰(zhàn)低軌衛(wèi)星，各位的底氣從何而來？

　　Part2.為什么要進(jìn)軍低軌衛(wèi)星？

　　首先，底氣從巨大的市場(chǎng)中來。

　　根據(jù)東吳證券研報(bào)：2018 年，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總收入為2774 億美元。其中衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模主要來源于地面設(shè)備和衛(wèi)星服務(wù)收入，占總產(chǎn)業(yè)收入的91%。而巨頭們要進(jìn)入的恰恰是這兩項(xiàng)關(guān)鍵之處。

圖3：全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)

　　其次，底氣從發(fā)射低軌衛(wèi)星的低成本中來。

　　目前低軌衛(wèi)星的生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)流水線、批量化的方式。根據(jù)東北證券研報(bào)，低軌衛(wèi)星行業(yè)目前總?cè)谫Y額度第二的 OneWeb 公司的單星研制成本約在60 萬美金左右，而咱們的北斗衛(wèi)星和美國(guó)的 GPS 衛(wèi)星的單顆造價(jià)都要遠(yuǎn)高于一億美金，美國(guó)軍用的 AEHF-4 衛(wèi)星造價(jià)更是高達(dá)18 億美元。

　　光是衛(wèi)星便宜還不夠，還得要有火箭把衛(wèi)星給送上天。

　　當(dāng)年摩托羅拉可是花了整整 50 億美金才把 66 顆衛(wèi)星送上了天；而現(xiàn)在 SpaceX 的獵鷹 9 號(hào)運(yùn)載火箭單次發(fā)射成本已經(jīng)穩(wěn)定在了 6 千萬美金，一架獵鷹 9 可以搭載 60 顆低軌衛(wèi)星，這比起當(dāng)年也是便宜了一個(gè)數(shù)量級(jí)還不止。

　　這還不算完，現(xiàn)在低軌衛(wèi)星的傳輸速度也進(jìn)步了一個(gè)數(shù)量級(jí)。

　　當(dāng)年的銥星，網(wǎng)絡(luò)傳輸速度僅僅 2.4kb/s，而現(xiàn)在 OneWeb 和 StarLink 發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)速度都至少達(dá)到了 Mb/s這個(gè)數(shù)量級(jí)，毫不遜色于地面光纖。

　　當(dāng)然，不論是技術(shù)進(jìn)步引領(lǐng)的速度快或是成本低，這些都不是各大巨頭們必須進(jìn)軍低軌衛(wèi)星的原因。

　　巨頭們的野心到底在哪里？巨頭們的野心其實(shí)藏在物聯(lián)網(wǎng)里！

　　目前的 5G 建設(shè)搞得是如火如荼，地面基站步步推進(jìn)，大家手機(jī)上也漸漸搭載上了 5G 芯片。5G 的看點(diǎn)可不單單是網(wǎng)速快，最重要的是帶我們走向“萬物互聯(lián)”。

　　5G 建設(shè)的目標(biāo)是要將“人與人”的連接，升級(jí)成“人與人，人與物，物與物”的全空間連接！

　　圖4：低軌衛(wèi)星典型應(yīng)用場(chǎng)景（包括：汽車，飛機(jī)，房屋，其他移動(dòng)設(shè)備）資料來源：中國(guó)銀河證券，遠(yuǎn)川研究所

　　根據(jù)華西證券相關(guān)研報(bào)，物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在通信標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)推出，以 NB-IoT 蜂窩網(wǎng)絡(luò)和 LoRa 低功耗無線局域網(wǎng)技術(shù)為代表的無線通信技術(shù)已經(jīng)成為主流。知名國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu) IDC 和 Gartener 也均預(yù)測(cè) 2020 年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá) 200 億個(gè)以上，華為也預(yù)測(cè) 2025 年物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將接近 1000 億個(gè)。

　　但是要完成物聯(lián)網(wǎng)的全球化覆蓋，眼下還有一到難關(guān)擺在大家面前。

　　根據(jù)全球互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)信息（Internet World States）的數(shù)據(jù)，目前全球仍有 42% 的人口，約 32 億人沒有被互聯(lián)網(wǎng)普及。而且，由于 5G 地面基站建設(shè)易受海洋、沙漠、雪山等獨(dú)特地形制約，荒野偏僻地區(qū)仍將是信號(hào)的盲區(qū)。

圖5：全球主要地區(qū)未連接互聯(lián)網(wǎng)家庭數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　想實(shí)現(xiàn)全球物聯(lián)網(wǎng)要怎么搞？

　　各個(gè)巨頭紛紛望向了頭頂?shù)哪瞧强铡?/p>

　　Part3.巨頭們的野望

　　作為有著汽車狂人之稱的書福哥，進(jìn)入這片星空，他要做的是車聯(lián)網(wǎng)。

圖6：吉利控股旗下股權(quán)結(jié)構(gòu)

　　吉利此次進(jìn)軍低軌衛(wèi)星，用書福哥的話說：那就是為了無人駕駛！

　　現(xiàn)階段無人駕駛的定位技術(shù)主要還是靠 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，但是 GPS 衛(wèi)星屬于中軌衛(wèi)星，離地高度大概在 2 萬到 3 萬多公里，所以有時(shí)信號(hào)達(dá)到地面強(qiáng)度會(huì)很弱。

　　舉個(gè)例子，現(xiàn)在當(dāng)你下班行走在高樓聳立的市中心街道時(shí)，打開導(dǎo)航，你常常無法得到自己確切的位置。

　　這是因?yàn)樾l(wèi)星定位信號(hào)天然的脆弱性。如果這種情況發(fā)生在無人駕駛汽車身上，后果可能不堪設(shè)想，下班后的你很可能被它帶著環(huán)游某條街道無數(shù)次，卻仍然無法找到回家的路。

　　而書福哥這次做的低軌衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)就是要通過低軌衛(wèi)星來提高衛(wèi)星導(dǎo)航的精確性！

　　根據(jù)學(xué)術(shù)文章《低軌導(dǎo)航增強(qiáng)GNSS發(fā)展綜述》，低軌衛(wèi)星由于離地高度低，繞地球旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間遠(yuǎn)小于中高軌衛(wèi)星，在相同時(shí)間段內(nèi)經(jīng)過的軌跡更長(zhǎng)，可以加快高精度定位的收斂時(shí)間，提升抗干擾和反欺騙能力。低軌增強(qiáng)系統(tǒng)就是將低軌衛(wèi)星作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度天基監(jiān)測(cè)站，與中高軌衛(wèi)星定位系統(tǒng)形成互補(bǔ)，對(duì)增強(qiáng)定位的精度和完好性。

　　通過低軌衛(wèi)星來增強(qiáng)導(dǎo)航的衛(wèi)星信號(hào)，就能幫吉利定最準(zhǔn)的位！成為整條街最“準(zhǔn)”的仔！

　　當(dāng)然大洋彼岸的另一位造車狂人也進(jìn)入了這片星空，他要用低軌衛(wèi)星聯(lián)動(dòng)他旗下的生態(tài)。

　　StarLink（星鏈計(jì)劃）作為馬斯克控股的又一科技公司 SpaceX 旗下的業(yè)務(wù)，通過發(fā)射低軌衛(wèi)星群，提供覆蓋全球的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

圖7：星鏈項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃

　　據(jù)東興證券相關(guān)研報(bào)，星鏈計(jì)劃在 2019-2024 年間，將 4425 顆衛(wèi)星送上軌道。目前 SpaceX 已經(jīng)將 240 顆衛(wèi)星送達(dá)軌道，預(yù)計(jì)在今年年底對(duì)北美地區(qū)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)行試點(diǎn)。當(dāng)將 4425 顆低軌衛(wèi)星都送上軌道后，SpaceX 將向全球提供最高 1Gbps 的寬帶服務(wù)。

　　這時(shí)候大家問題就來了，這和小馬哥旗下的生態(tài)圈有啥關(guān)系？這不是學(xué)著移動(dòng)、電信給我賣網(wǎng)嗎？

　　還真不是這么簡(jiǎn)單。

　　小馬哥手下可不只有一個(gè)特斯拉，他同時(shí)還造屋頂（Solarcity）、造隧道(The Boring)、造火箭、造飛船（SpaceX）。

圖8:左：特斯拉中：SpaceX 右：The Boring

　　有了星鏈，你還用得著每次 OTA 推送時(shí)打開手機(jī)給你的特斯拉開移動(dòng)熱點(diǎn)？

　　有了星鏈，無人駕駛的特斯拉還怕不能和吉利低軌衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)爭(zhēng)鋒？

　　有了星鏈，到時(shí)候無論是在家里、隧道、火箭還是飛船上，小馬哥的星鏈都將無處不在，萬物互聯(lián)就這么任性！

　　當(dāng)然，不僅僅是兩位汽車狂人，其他巨頭們進(jìn)軍低軌衛(wèi)星都有著他們各自“萬物聯(lián)網(wǎng)”的算盤。

　　據(jù)中國(guó)銀河證券研報(bào)，谷歌早在 2010 年初就聯(lián)合匯豐銀行發(fā)起了“O3b 計(jì)劃”，意圖為其他不能上網(wǎng)的 30 億人（other 3 billion）提供衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　Facebook 也于 2017 年成立了衛(wèi)星公司，號(hào)稱要比星鏈網(wǎng)速快 10 倍！

　　去年 4 月亞馬遜發(fā)布的 Kuiper 項(xiàng)目，計(jì)劃要發(fā)射 3236 顆低軌通信衛(wèi)星，數(shù)量?jī)H次于星鏈！

　　國(guó)內(nèi)巨頭騰訊也入局，19 年 12 月發(fā)布的最新產(chǎn)品“WeEarth 超級(jí)地球”，就計(jì)劃搭建一套包括 300 顆衛(wèi)星的對(duì)地觀測(cè)網(wǎng)。

　　安信證券相關(guān)研報(bào)就稱：WeEarth 只是騰訊進(jìn)軍空天互聯(lián)網(wǎng)的第一步，未來通過優(yōu)化平臺(tái)，可以進(jìn)一步拓展通信、導(dǎo)航等相關(guān)業(yè)務(wù)，最終形成空天互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)的演化。

　　Part4.低軌衛(wèi)星的大國(guó)博弈

　　巨頭們?nèi)缃窦娂娧鹤⒌蛙壭l(wèi)星，為的是搶奪優(yōu)勢(shì)軌位和頻段。

　　其實(shí)衛(wèi)星的頻段和軌道資源其實(shí)是有限且有優(yōu)劣之分的。根據(jù)安信證券相關(guān)研報(bào)，衛(wèi)星頻段中，0.3-10GHz 頻段傳播消耗最小，30GHz 附近也消耗相對(duì)較小。而且，對(duì)于頻段與軌道的分配，目前國(guó)際規(guī)則是“先申報(bào)先使用”！

　　爭(zhēng)奪優(yōu)勢(shì)衛(wèi)星軌位，這不單單是巨頭們對(duì)于制空權(quán)的競(jìng)賽，更是拉開了又一次大國(guó)競(jìng)賽的序幕！

　　上世紀(jì) 60-70 年代，美蘇兩國(guó)為了在太空競(jìng)賽中拔得頭籌，一共向太空發(fā)射了三十多艘載人飛船，完成六十多次太空飛行，更是有載人登月壯舉。

　　而幾十年后的今天，美國(guó)已經(jīng)不再以國(guó)家的形式投入巨額資金進(jìn)行航空航天研發(fā)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^財(cái)政支持私營(yíng)航天企業(yè)開拓太空科技。

　　SpaceX 作為目前美國(guó)最大的私人航天企業(yè)，與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）和美國(guó)空軍淵源頗深。NASA 于 2011 年正式與 SpaceX 合作商業(yè)載人航天項(xiàng)目，SpaceX 的諸多技術(shù)也被視為當(dāng)年 NASA 相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目的延申。

　　SpaceX 旗下的星鏈計(jì)劃組網(wǎng)后，首要任務(wù)就是交付美國(guó)軍方使用，美國(guó)對(duì)低軌衛(wèi)星這一戰(zhàn)可謂勢(shì)在必得。

　　而如今太空競(jìng)賽的另一方，已從蘇聯(lián)換成了日新月異的中國(guó)，中國(guó)對(duì)于此戰(zhàn)同樣是虎視眈眈。

　　早在 2016 年 12 月的《十三五國(guó)家信息化規(guī)劃》中就明確指出“要通過移動(dòng)蜂窩、光纖、低軌衛(wèi)星等多種方式完善偏遠(yuǎn)地區(qū)和貧困地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。”

　　2018 年 4 月發(fā)改委發(fā)布通知：減少衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商的頻率占用費(fèi)，免除了部分高通量衛(wèi)星終端用戶的占用費(fèi)，開展空間科學(xué)研究的衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)行50%的減繳政策。

　　而且，對(duì)于低軌衛(wèi)星我們有兩個(gè)殺手锏：航天科技的“鴻雁星座”與航天科工的“虹云工程”。

　　鴻雁星座與 18 年底成功發(fā)射了首顆試驗(yàn)衛(wèi)星，預(yù)計(jì)今年 7 月再發(fā)兩顆衛(wèi)星，于 2024 年組網(wǎng)完成。而虹云工程同樣是在 18 年底試射成功，預(yù)計(jì)在 2022 年完成 156 顆衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)。

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈的整體建設(shè)也是如火如荼。

圖9：低軌衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈

　　低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)目前建設(shè)重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和衛(wèi)星研發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈上游需求十分明確；未來隨著基礎(chǔ)建設(shè)完成，產(chǎn)值占比更大的應(yīng)用服務(wù)將是巨大看點(diǎn)！

圖 10：低軌衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠商

　　現(xiàn)階段，產(chǎn)業(yè)鏈上游衛(wèi)星的研發(fā)、制造企業(yè)如：航天科工、中國(guó)衛(wèi)星、銀河航天，均已有自己的低軌衛(wèi)星星座計(jì)劃，研發(fā)制造工作在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　未來，隨著衛(wèi)星的上天，產(chǎn)業(yè)景氣度將向下游傳導(dǎo)。傳統(tǒng)的衛(wèi)星應(yīng)用及服務(wù)企業(yè)如：中國(guó)衛(wèi)通、航天科技，和跨界衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)企業(yè)吉利、騰訊，利用組網(wǎng)星座系統(tǒng)，將逐步推進(jìn)天地一體化進(jìn)程！

　　從 2000 年中國(guó)建成北斗一號(hào)系統(tǒng)，到今年 6 月預(yù)計(jì)完成萬眾矚目的北斗三號(hào)系統(tǒng)，我們花了 20 年時(shí)間打造出我國(guó)完全自主可控的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，而美國(guó)的 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)交付運(yùn)營(yíng)是在 1994 年。

　　衛(wèi)星定位系統(tǒng)之爭(zhēng)，我們慢了 20 年。此次，低軌衛(wèi)星的中國(guó)與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)序幕再次拉開。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的新太空竞赛：低轨卫星背后的中美大国博弈的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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