【智車派新聞】隨著國內(nèi)新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，“廢舊”動力電池回收業(yè)務(wù)受到了不少公司的關(guān)注！但是行業(yè)內(nèi)存在著一件“奇異現(xiàn)象”：回收“正規(guī)軍”收不到退役電池，不知名的小作坊卻在悄悄高價“搶貨”。為了解決這一事項，工信部印發(fā)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》兩個行業(yè)規(guī)范文件。

吉利汽車

　　8月12日，智車派了解到浙江杭州儲能行業(yè)協(xié)會聯(lián)合吉利汽車、威馬汽車、零跑汽車、萬向一二三、瑞浦能源、天能公司、超威公司、南都電源等9家新能源汽車及電池生產(chǎn)重點企業(yè)聯(lián)合發(fā)表聲明：為拍賣舊動力蓄電池增加限制條件，企業(yè)必須通過工信部的認證（廢舊動力電池綜合利用企業(yè)），確保電池的規(guī)范“退休”。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國國內(nèi)的汽車動力電池累計“退役”量高達20萬噸，市場規(guī)模產(chǎn)值達100億元。按照目前的發(fā)展速度下去，來到2025年，這一數(shù)據(jù)將會提高到78萬噸左右！所以規(guī)范這些廢舊電池的流向，極為重要，不然會對我國的環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。

總結(jié)

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