TAG：人工智能,約束滿足,CSP,統計,北京,抉擇,公交車,上班

北京的交通讓許多人選擇了騎車上班，我就是其中一員，不過一到冬天就會有一部分人會分流到公交車里，我也是其中的一員，坐公共汽車，堵車是常有的事，這時就會顯得特別無聊，移動電視里一遍一遍的播出東大**醫院的廣告，聽說該廣告硬是讓一坐車的老太太給聽暈過去了，可見其對人精神的催殘已經到達了極致。

這樣的旅途也許沒幾個人會覺得很有意思，可那關鍵在人自己的心情，我卻覺得很有意思，每一時期我都會找一些看似很無聊的樂子來打發這段時間的空虛（為避免過勞死，本人一旦出了公司大門，就盡量不想工作相關的事了，呵呵），下面的故事就是其中之一了。

先看看下面的地圖，也許你對它很熟悉，對了，這是位于北京朝外東大橋路口的地圖，(如果看不到下面的圖，可以拷貝其鏈接在新瀏覽器中打開)

如果不走三環，這個路口就是我上班的必經之路，我會坐28路到達芳草地或東大橋（終點站），再換乘其它的車到達上班的地方。就是這么一個簡單的換乘，卻讓我每天不知所措，聽我給你細細道來。

?????? 1、在芳草地換乘的利弊：

????????????? 利：如果這時有120，則很快就能到達公司，不用走多余的一步路。

????????????? 弊：等120有一定的風險，有時十幾分鐘來一輛，有時一起來好幾輛。120基本無座

?????? 2、如果想坐到東大橋，

????????????? 利：28路此時已有座位，在東大橋后，有813/120/110等好幾輛車可換，因此換乘所浪費的時間會少一些，其中813還打八折，省兩毛錢（我不用月票）

????????????? 弊：到東大橋總站后，要走兩三分鐘到換乘地點，其次也是最大的問題，28路從芳草地到東大橋，走的是7/6/1的路線（圖中有指），也就是說要繞過那片綠地到總站，而在快到1時，有時會堵車十幾分鐘，其實這時到站也就幾步距但就是不讓下車，同時，還可能睜睜的看著多輛120從對面走過，那個悔呀…

?????? 看了上面，你知道我每天該在哪兒下車換乘嗎？反正我不知道，由是，在無聊的驅使下，我的換乘理論也在一步步的完善：

1、? 上28必站在最后面，這樣可以看到后面是否有120跟著，有的話，別考慮，在芳草地趕緊下車，跑上120，這幾乎是最理想的旅程，上班40分鐘內搞定。

2、? 如果視線內沒有120，此時又有座，當然，離上班時間還有多少分鐘也要考慮進去，大多數情況下我會繼續坐下去，直到東大橋。

3、? 可按2的做法，每次到東大橋站前堵半天車的話，就開始埋怨自己，怎么辦？因為你在芳草地的時候是絕沒有任何方法知道前面的路況。

4、? 于是只好來點統計學，在幾周內做一下統計，看看能不能找出東大橋前是否堵前的規律。

5、? 當然，還要統計一下在芳草地等120的平均響應時間。

6、? 接下來可能就是復雜的計算了，比如，在芳草地時離上班還有20分鐘，如果在此下車，而等120平均需10分鐘的話，上班就有危險，在芳草地到公司10分鐘基本不夠，此時，如果28在前面的堵車時間不超過5分鐘的話，就可以不下車直到東大橋，花2分種到換乘站，2分鐘內一般會有一個可以坐的車，七八分鐘之內到公司，一氣合成。

7、? 當然上面只是個例子而已，其實整個決策過程是隨著每次坐車換乘在不斷完善的，但可笑的是，這個決策過程經常不隨心所欲的，比如，如果在永安里坐上了位置，我可能就懶得到芳草地下車了，直接坐到總站，還有坐到總站時間充足的話可以在那里買一些早點，總之，要是將其看成一個CSP問題的話，約束隨著時間的推移在不斷的增加，關系也越復雜，更要命的是，每個約束還有若干參數對它進行約束，其中有一些參數還是基于統計學的……

8、? 照這樣下去，我看還不如想想工作的事呢？當然不是，其中的美妙還是與日俱增，對自己的歪門邪道也更加感興趣。

?

寫到這，本文也該差不多了，不過也許有人會問，求解這道 CSP 的結果如何呢？暫時保密，當然，你也可以試試呀。? 與50位技術專家面對面20年技術見證，附贈技術全景圖

總結

以上是生活随笔為你收集整理的上班路上的抉择----无解的CSP?的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。