開始了，開始了，互聯網造車又起風，百度造車邁出了實質性的一步。

日前，媒體報道的百度造車公司已完成注冊，名稱為集度汽車有限公司，品牌釋義為“集百度AI能力之大成”。

集度注冊資本為20億元，百度系公司持股比例55%，吉利系公司持股比例45%，法定代表人為夏一平。他此前曾任菲亞特克萊斯勒亞太區智能車聯事業部負責人以及摩拜單車聯合創始人兼CTO，在智能汽車以及出行領域擁有豐富的管理經驗。

據了解，百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長。下一步雙方將基于吉利最新研發的全球領先純電動架構–浩瀚SEA智能進化體驗架構，在智能汽車制造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

而集度汽車有限公司的經營范圍包括：新能源汽車整車及相關零部件的技術服務、技術開發；道路機動車輛生產；汽車零部件及配件制造；銷售汽車、汽車零部件；新能源汽車換電設施銷售；軟件開發；信息系統集成服務；汽車租賃；實業投資等。

集度汽車成立前一天，百度剛剛通過了1：80持股比例，業內人士普遍認為這是百度赴港二次上市的信號。百度通過拆股方案的公告一出，股價大漲4.28%至295.58美元。

百度未來的車，更像是一個智能機器人。因為智能汽車的未來，已經不僅僅是出行工具，而是一個移動的第二生活空間，百度的汽車將會在這個空間內為用戶提供最好體驗的智能服務。

從2017年始，互聯網造車賽道就已經開啟了，其中巨頭們制造整車方面的計劃紛紛放出。可見科技巨頭公司都需要不斷拓展邊界才能讓投資人保持信心。

那么，巨頭百度造車背后邏輯是什么呢？

有人認為，百度造車，機會在于全自動駕駛時代來臨之時，汽車行業的大變局。

或許十年后，現在百度地圖上的車輛只需要換成自己造的車輛即可，百度打車可能會常于滴滴打車。當然，滴滴也在造車，所以勝負手不是誰造出第一輛車，而是誰將是第一個研發出經濟型的全自動駕駛技術。百度的自動駕駛技術，加上百度地圖多年的積累，以及從摩拜這個平臺運營型公司找了一個創始人作為自己造車公司CEO，整個百度造車的邏輯鏈條也就可以打通。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的百度和吉利合作造车，数据揭秘百度造车、拆股背后逻辑的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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